汽车冲压件行业面临的挑战与防腐处理

目前汽车冲压件行业面临的挑战如下：

　　1、自动化和灵活性要求是冲压发展   考虑的因素。

　　2、新工艺的   应用，包括钢板的应用、多种厚度激光拼焊板坯的冲压技术、板材热成形技术、内高压胀管技术、轻合金成型技术、数字化成型技术、特种冲压成形技术等。

　　3、模具设计制造技术，世界汽车模具制造技术正在向以计算机前的操作逐步代替现场操作，以加工代替人的手工劳动，模具的设计、制造高度标准化，单件生产方式向流水线式生产方式发展等。   的大型外覆盖件模具企业在模具制作的很多地方与国内企业有很大的不同，值得我们很好的借鉴。

　　4、仿真技术的发展和应用是冲压发展   借助的手段。

　　模具构造面就是模具型面以外的机加工面，如：导向面、镶块安装面、螺钉孔、其他需加工面等等。这些都是靠编程、数控加工出来的。实体设计为模具的构造面数控编程加工带来了可能。构造面加工编程化，可以提高机加工效率，减少现场的人为操作失误，提高加工的自动化程度。当然要做到这一点，除实体设计之外，还要作许多工作，如：自动对刀、刀具管理、加工参数、编程经验等等，这方面国内模具企业与   的差距就   大，没有这些基础，构造面的编程加工是不可能的。

　　五金冲压件在生产的过程中需要做好处理，这样可以   地避免在使用过程中发生腐蚀现象，主要的方法有以下六种：

　　1、聚氨酯涂层是一种为适应环保需求而研制   的一种新型绿色涂层，有良好的和性。

　　2、铝酸盐水泥涂层或硫酸盐水泥涂层，这两种水泥涂层均适用于冲压件的内，提高抵抗侵蚀的能力。

　　3、环氧陶瓷内衬由于制造工艺难度大，成本高，所以在使用上有相应的局限性，具有很高的附着力和光洁度，是一种的冲压件   涂层。

　　4、水泥砂浆内衬加涂层，可以提高冲压件内衬的能力。

　　5、沥青漆涂层，喷漆前对冲压件进行预热可以提高沥青漆的附着力，加速干燥。

　　6、环氧煤沥青涂层是一种双组分涂层，该涂层具有较高的附着力和非常光滑的表面。

　　五金冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。由于采用   模具，工件精度可达微米级，且重复、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。

　　模具制造技术发展的   ，在于突出计算机的应用，越来越多的人从生产现场转移到计算机前。实体设计加上数控编程，取代了人工实型制作和机床操作。模面设计和数控编程减少了钳修，加工取消了模具的研合、修配。现在   模具企业数控编程人员已普遍超过了现场操作工人，数控编程的工时费用，超过了机床的加工工时费50%，编程的周期超过了机加工周期。计算机技术应用的发展，目前没有降低模具成本，但模具生产已从依赖人的技巧转向数控化的自动、半自动化生产，这种和无人化加工，使模具和产品件的质量有了   的提高，生产周期缩短，计算机技术使模具制造技术又达到了一个新的高度。相比较就可以看出，国内目前的计算机应用还比较初级，并不是我们的机床和软件不行，而是在应用的基础技术上有很大的差距，即使是把   的技术全搬来   做到那种效果，也不是一件容易的事。

　　需要形状简单，结构合理，以有利于简化模具结构、简化工序数量，即用少、简单的冲压工序完成整个零件的加工，减少再用其他方法加工，并有利于冲压操作，便于组织实现机械化与自动化生产，以提高劳动生产率。激光切割加工是金属加工、机械制造常用的零件。冲压件加工是利用模具使金属板带发生分离或成形的加工方法。其应用范围广阔。加工的材料主要是热轧或冷轧（以冷轧为主）的金属板带材料，例如碳钢板、合金钢板、弹簧钢板、镀锌板、镀锡板、不锈钢板、铜及铜合金板、铝及铝合金板等。

　　构造面数控加工

　　   模具企业的模具生产越来越依赖，可以把人工劳动降到很低，汽车对模具生产的需求较重要的是   和短周期，在大规模汽车生产中，模具本身的成本远远不如模具的使用成本   重要。从这一点上看，目前国内的模具生产不具什么优点，这种工业转移也不会成潮流，这十来，我们通件的技术引进   的技术进步，并没有弥补因人家   加努力的追求技术进步而带来的新的差距。换个角度说，如果汽车模具行业真的向第三世界转移的话，那   是个夕阳产业，目前汽车模具在车身材料没有突破性变化的情况下，还是有   的发展空间和需求的。