当前位置:返回首页 > 新闻动态 > 技术文档 >

汽车发电机和起动机分别起到的作用

文章作者:永达五金   发布时间:2015-09-25
随着汽车交流发电机的广泛使用,在发电机中起输出电压调节作用的调节器也得到不断发展,尤其是电子电压调节器,因为它与机械式电压调节器相比具有体积更小、调节更精确、性能更可靠的

随着汽车交流发电机的广泛使用,在发电机中起输出电压调节作用的调节器也得到不断发展,尤其是电子电压调节器,因为它与机械式电压调节器相比具有体积更小、调节更精确、性能更可靠的特点,所以几乎在所有车用发电机中得到了使用,基本取代了机械式调节器。

作为发电机的电输出管理器件,电子汽车调节器最主要的功能就是在整个工作温度范围内,通过采样交流发电机的输出电压,经内部逻辑电路的判断结果来控制转子绕组的电流,继而调节磁场强度来控制发电机的输出,以防止蓄电池的过充电。

一、

汽车发电机大都是交流发电机,用半导体整流。它具有体积小,功率大,寿命长,故障少和低速充电性能好的优点。

交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分,三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上,转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁,两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发,透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转,转子绕组就会切割磁力线,在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势,即三相交流电,再经由6只硅二极管组成的整流元件变为直流电输出。

二、

起动机由电动机、驱动机构和操纵机构等组成。它专门启动发动机,需要强大的转矩,因此要通过的电流量很大,达到几百安培,这种特性决定了它与发电机的不同。例如,采用直流串激式电动机,转子及定子部分都是用比较粗的矩形截面铜线绕制;驱动机构采用减速齿轮结构;操纵机构采用电磁磁吸方式。

电动机由磁场(定子)、电枢(转子)和整流子组成,为了增大扭矩采用多极磁场,常见有4个磁场。当电流通过电枢线圈时,按照“左手定则”,整个线圈会受到一个转矩而转动。由于直流电动机通电后会产生一种反电动势,并与发动机转速成正比,与扭矩成反比,因此能满足发动机起动时的要求。起动机起动电流很大,因此,操作时启动时间一定要短。

减速齿轮机构的驱动齿轮与发动机飞轮接合而启动发动机,采用单向驱动方式。当电动机上的小齿轮的转速高于发动机飞轮齿圈的速度时,电动机带动发动机转,当发动机的转速高于电动机时,它们之间的动力传递关系自动解除。小齿轮个子小受力大,一出毛病汽车启动将会非常费劲。


 

电话:0317-8890886 传真:0317-8890926 0317-8615568 手机:13731729966 联系人:许经理 地址:河北省南皮县经济技术开发区东区(吴家坊)
Copyright © 2015-2016 YsEIMS. 沧州永达五金制造有限公司 版权所有 www.npydcy.com 冀ICP备06032986号-1