汽车配件电机铁芯发蓝原理介绍

随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件加工零部件行业今年来深受欢迎。

关于电机铁芯这么的特定工件，实践处理技术应按四阶段进行。   要，上道工序残留在定转子上的油污，退火时可能在叠片间构成尘垢以及对叠片渗碳，致使磁性能降低（矫顽力增大，磁导率降低），因而退火前除油是   的，这能够经过在400℃时使油污蒸腾和焚烧来完成；

其次，在维护氛围下（DX气）进行退火以定转子叠片冷加工应力，改进硅钢片的安排构造，   硅钢片原有铁磁特性（磁感应，低铁损）；使毛刺钝化，改进硅钢片的平坦性，电磁钢板去应力退火通常选用不发生α＝γ相变的   高温度即850℃摆布，硅钢片受其表面涂敷材料（硼酸盐）氧化程度的影响，退火温度在750℃摆布；

再次，为避免冷却发生内应力而致使磁性能降低（以安排晶粒长大），应以100℃/h～150℃/h的速度从750℃缓慢冷却至450℃（750℃缓慢冷却至600℃应其缓冷速度）；450℃的工件转入发蓝炉，在DX气+饱满水蒸气的强行对流氛围下，主要对硅钢片被剪切断面进行发蓝处理，构成以四氧化三铁为主的致密绝缘维护膜，避免定、转子拼装前的短期生锈，变成进步电机节能性能不行短少的技术。   终，工件在450℃以下转入风冷台疾速冷却。