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汽车发电机定子出现的问题

文章作者:永达五金   发布时间:2015-10-21
发电机在运行时,定子铁芯是处在交变磁场的作用之下,因此,会在铁芯材料内产生磁滞损耗和涡流损耗,其结果是使铁芯发热,能量以热的形式消耗掉。

发电机在运行时,定子铁芯是处在交变磁场的作用之下,因此,会在铁芯材料内产生磁滞损耗和涡流损耗,其结果是使铁芯发热,能量以热的形式消耗掉。发电机为了减少磁滞损耗,就要求定子铁芯采用导磁性能良好的硅钢片;为了减少涡流损耗,需要使硅钢片片问相互绝缘,且硅钢片越薄越好。

汽车发电机定子烧损主要原因

1、机械力作用加剧绝缘破坏

发电机定子线圈在运行中一旦松动,在机械振动和电磁振动作用下会使主绝缘磨损,造成线圈损坏引起短路和接地故障。检查中发现上游侧线棒与槽壁间有0.3~1mm间隙,线棒松动,可以断定存在振动损伤主绝缘的危害。由于机组线棒振动   剧烈的部位是线棒的端部,使得线棒的槽口段破坏加速,在槽口发生事故机率比在槽内大得多。因此可以很好地解释为什么事故都发生在线棒槽口。

2、冷却系统散热能力不足

3台发电机事故点及电腐蚀严重区域都处于定子线棒上游侧段,而线棒下游侧段无异常,说明事故及线棒烧损的区域存在规律性。从事故及线棒烧损区域可以发现其处于冷却风道的后段,而冷却风在此段温度已升高,冷却能力相对下降,此区域为定子高温区域。由于在常温附近电介质的热劣化随温度升高而劣化作用加大、劣化速度加快,因此这个区域绝缘劣化速度比其区域快且强烈,造成事故和烧损集中于此区域发生。同样,若定子端部焊接有缺陷而导致发热时,则上游侧开焊事故机率远大于下游侧。造成风冷系统冷却能力不足的原因有:1)由于设计缺陷造成局部放电较为强烈,对定子发热量和温升估计不足;2)冷却系统设计有缺陷。由概况介绍中可知,定子内未设计通风道,定子铁芯内部散热不够,造成热量积累。因冷却风量不足,导致冷却风在风道后段温度过高;3)冷却风到达风道末段后,有风机的强迫抽取作用,由转子磁极间隙和气隙流出的气流直接被风机抽走,上游侧定子端部与灯泡体间局部范围内气流量很小,加上冷却风温度升高等因素使得上游侧定子端部冷却条件差。

3、运行环境不良

灯泡贯流式机组   大的特点是整个机组浸于水下,外壳四周充满河水,机组结构紧凑且封闭。当机壳内温度高于河水,且空气湿度较大时(我国南方天气正有这个特点),就很容易在机壳内腔结露。这种结露在运行中较难发生且影响不大,一旦停机时间较长,就可能结露使发电机受潮,大大降低了发电机的绝缘。

分析上述几方面原因,其中线棒绝缘设计缺陷和冷却系统冷却能力不足是造成事故和线棒烧损的内在因素,机械破坏作用和不良运行环境加速和加剧了事故和线棒烧损的形成。

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